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La línea oedo del metro mapa
Oedo del metro de la línea de metro mapa. La línea oedo del metro mapa (Kantō - Japón) para imprimir. La línea oedo del metro mapa (Kantō - Japón) para descargar. La línea Toei Oedo (都営地下鉄大江戸線 Toei Chikatetsu Ōedo-sen) es una línea de metro de Tokio (Japón) operada por la Oficina de Transporte Metropolitano de Tokio (Toei). La Línea Oedo se propuso por primera vez en 1968 como una línea de bucle incompleta desde Shinjuku, alrededor del norte y el este de Tokio, hasta Azabu. La línea Oedo comenzó a funcionar plenamente el 12 de diciembre de 2000; utilizando el calendario japonés esto significa "12/12/12", ya que el año 2000 equivale a Heisei 12. La línea de Oedo es completamente subterránea, lo que la convierte en el segundo túnel ferroviario más largo de Japón después del túnel de Seikan. En el mapa y los carteles de la línea de Oedo, la línea se muestra en "magenta" (O). Las estaciones llevan la letra E seguida de un número de dos dígitos.
La línea Oedo es la primera línea de metro de motor lineal de Tokio (y la segunda en Japón después de la línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi en Osaka), lo que permite a la línea Oedo utilizar coches más pequeños y túneles más pequeños. Sin embargo, este supuesto ahorro de costes se vio compensado por la necesidad de construir la línea a gran profundidad (tan sólo 48 metros bajo tierra en algunos puntos) a través del centro de Tokio, incluyendo tres cruces subterráneos del río Sumida como se menciona en el mapa de la línea Oedo. Originalmente presupuestado en ¥682.6 billones y 6 años, la construcción terminó tomando casi 10 años y los estimados del costo final de la construcción van desde los ¥988.6 billones oficiales hasta más de ¥1,400 billones de yenes, haciendo de la línea de Oedo la línea de metro más cara jamás construida. (La línea Yokohama Minato Mirai, sin embargo, era aún más cara si se medía por kilómetro.)
La Línea Oedo corre en un bucle alrededor del centro de Tokio antes de ramificarse hacia Nerima en los suburbios del oeste, lo que significa que la línea tiene la forma de una figura de 6 acostada de lado como se puede ver en el mapa de la línea Oedo. La línea Oedo no es una verdadera línea en bucle: los trenes de la terminal occidental de Hikarigaoka corren en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor del bucle y terminan en la estación intermedia Tochōmae orientada hacia Hikarigaoka, y viceversa. El viaje completo de 40,7 km desde Tochōmae alrededor del bucle y hacia Hikarigaoka toma 81 minutos. Los trenes de la línea de Oedo circulan una vez cada tres a cinco minutos en las horas punta y una vez cada seis minutos en las horas de menor demanda entre semana, los fines de semana y los días festivos.